Nous avons déjà eu l'occasion de parler de transports sur notre site : le Tacot LBB, les bus TED etc... Ces billets avaient retenu l'attention des amis de l'histoire locale, régionale, mais aussi des amis des transports. Aujourd'hui, et pour inaugurer la catégorie Miscellannée, nous allons parler des tramways de Nancy en décrivant une photographie prise il y a 54 ans.

C'était au siècle dernier....

Pont Saint Jean Tramway 1958

Cette photographie nous montre en sujet central une motrice de la ligne n°5 "Île de Corse - Blandan", attelée avec une remorque fermée. Nous sommes en 1958 et en fin d'année, le 2 Décembre 1958, le vrai tramway de Nancy roulant sur rails, sera définitivement sacrifié à "l'autel -du-tout-par-la-route". Nancy connaissait le tramway électrique depuis 1898, soit depuis 60 ans, après avoir connu le tramway hippomobile 24 ans plus tôt.

Le pont Saint Jean permet le franchissement des voies ferrées de la gare de Nancy-Ville. La circulation routière sur le passage supérieur n'est pas excessive avec deux couloirs de circulation ainsi que la présence de deux voies ferrées du tramway noyées dans la chaussée.

Nous notons à l'extrême droite de la photo, la présence d'un bus US pour la desserte du camp américain de la Forêt de Haye (NANCY-ORDNANCE Dépôt). Ce service s'éteindra en Mars 1967 avec la fermeture des Camps et des Bases aériennes US, suite à la sortie de la France de l'OTAN décidée par le Général De Gaulle.

Nous sommes encore à l'époque de la vapeur, la ligne Paris-Strasbourg ne sera électrifiée qu'en 1960, le train d'essais circulant le 14 Décembre 1960 sur le parcours Lérouville, Nancy, Lunéville. La mise au gabarit EL sera l'occasion de surélever le pont St Jean à partir de fin 1958, suivit de la dépose de la marquise abritant les quais et les voies. Ce travail de dépose de l'imposante halle métallique durera d'Avril à Juillet 1960. Notons que les grilles latérales de protection de 2m. de hauteur sont prévues à disparaître. Soulignons que le pont St Jean subira une seconde intervention en 1999 lors de l'élargissement de l'ouvrage pour la mise en circulation du TVR ligne T1 "Vandoeuvre CHU Brabois-Essey Mouzinpré", inauguré en Décembre 2000 par Mme Bernadette Chirac.

On notera à gauche de la photographie,l'ancienne signalisation qui cédera la place aux modernes PSL panneaux de signalisation lumineuse.

A droite de la marquise, nous avons l'aile EST du BV bâtiment voyageurs de la gare de Nancy-Ville. Pour offrir un service digne de l'électrification, l'ensemble de l'édifice gare sera l'objet de travaux de modernisation de 1958 à Décembre 1960.

En arrière plan, en position centrale, nous avons le bel immeuble "Hôtel Thiers" situé sur la place de la gare (place Thiers) qui sera démoli pour faire place en 1975 à une tour de grande hauteur (100 m.) abritant actuellement l'Hôtel "Park-inn" ainsi que des locaux à usage de bureaux.

Conclusion :
1958-2012 : 54 ans d'écart. Que de changements.
Précisons que la photo (cliché Jean Spaite) a été prise depuis le premier étage de la Section 32 VB-Nancy. Ce dernier bâtiment SNCF a été détruit pour faire place au building Kennedy.

Jean Spaite, Janvier 2012